休旅钢炮补完计画!2021 Porsche Macan Turbo小改款试驾

By | 2020年7月20日

kok体育竞猜平台最新玩法绕回车头、打开引擎盖后,能够让这辆Macan挂上Turbo名号的绝对不仅仅只是其具备强制进气的蜗牛配置,更重要的是在2.9升V6涡轮增压汽油引擎的输出下,高达324kW(440ps)/5,700-6,600rpm的最大马力和56.1kgm于1,800至5,600rpm时爆发的凶悍扭力,根本让这辆SUV比钢炮更加钢炮,加上四轮驱动以及随侍在侧的行车模式切换旋钮,更直觉的操控与力道表现就在起步时分随即绽放……。

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是的,面对高速奔驰、弯道竞技来说,Porsche在这点从未让人失望,即便是高如休旅的Macan也具备超越众多当代作品的能耐。在配备PASM主动悬载调整系统并选配气压悬吊之下,即便视野如此之高,却拥有宛如贴地飞行般的稳定与快感。Macan Turbo在侧倾抑制上的到位不仅可圈可点,即便在出弯瞬间大踩油门,换来的强劲力道也不至于让车体有着莫名摆荡,尽管某些端点多少会遇上斜朝外侧的轻微推头,但强劲的抓地力辅助让驾驶在转向操控上能够轻易轻易回防,更不用提在一路下坡的顷刻声浪喷发时所带来的英勇气概。

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然须得留意的是,驾驭Macan Turbo进行奔驰时仍得格外小心留意,即便灵活似钢炮般的动态表现以及丢入弯道便能顺着轨迹妥善画弧奔出的能耐令人心旷神怡,但千万别忘记这仍然是斯图加特的顶尖工程师们所打造的狂野作品。在越是轻忽越容易遭到反蚀的原则下,即便转向设定是如此犀利、动力有多么随传随到又鲜少会遇上青黄不接的涡轮延迟,也千万别因为Macan Turbo拥有休旅体格而随意轻视,毕竟这款车无疑是Porsche的正宗钢炮之作,只是这样的灵魂放入了SUV的躯壳之中罢了!正所谓:拳不能只有眼前路,没有身后身。正当宫二与叶问交手后如此说??道,套用在车坛似乎也提醒着咱们正当众多武林高手前仆后继、寓意蚕食鲸吞跑格化休旅的这块大饼时,眼里可不能只有自己。然话虽如此,如今Macan Turbo栖上的这个位置却也已经只有眼前路、没有身后身。尽管有着更多剽悍车型举旗挑战,甚至不少奢华品牌挟其优势堆叠出更加暴力难耐的性能,但若论均衡、论跑格,以及能否一亲芳泽的可能性,是不是觉得Macan Turbo比想像中更加踏实了呢?

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