准超跑大升级!Chevrolet Corvette C8双大螺重磅改

By | 2020年7月20日

kok体育竞猜平台代理申请挟着引擎固定方式从历代一贯前置化首度变更为中置化,美国跑车典型之一的Corvette最新第八代C8,整体超跑化架势可说历代最浓厚之下,大举风靡性能车迷之际也成为当前改装热度最高的美系跑车!原厂NA化的V8引擎想大增输出,外挂双涡轮增压绝对是最直接又最有效的方式,就像这辆双大螺重改版一样….

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Chevrolet当家性能跑车Corvette,即使历代性能实力都位居美系跑车一等一水准,不过今年问世的C8第八代,凭借引擎固定位置首度变更为中置化搭配后驱设定,与欧系超跑无异的MR设计自然也在新车界造成轰动!只是引擎一样搭载NA V8大排量设计,就算再搭配原厂性能套餐的Z51 Package以让最大输出飙高到495hp、637Nm,不过与普遍动力涡轮化的欧系超跑相较还是逊色一截,于是升级效果直接又明显的外挂双螺,也成为美系改装厂让Corvette C8性能退变的法宝。目前C8动力涡轮改即使已出现破千匹式样也就是Hennessey Performance所推出、极速可突破200 mph也就是330.08km/h的HPE1200 Edition,不过升级效果可说直线炮弹并不适合一般车主,于是Peitz Performance也自行酝酿出这套动力大幅升级同时又兼顾性能操控的PP800 Edition。

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即使只外挂双涡轮增压而引擎全然保持原厂,就可让马力峰值顺利飙破600hp大关,不过基于车主技术属于练家子的进阶等级而且性能胃口也大,Peitz Performance便决定采用高增压+NOS的重口味式样!引擎内部上身Diamond推出的低压缩比锻造活塞、连杆并再搭配一样属锻造制程的波司轴承,除了明显强化引擎耐压榨程度,同时将引擎压缩比调降到更适合涡轮高增压值发挥的10.0:1之下,涡轮本体也一口气升级Precision Turbo 推出、进气片直径高达62mm而且叶片轴承属于轻推的Ball Bearing滚珠型式的PT6266升级式样,周边包括进排气、供油系统与ECU一样都经过强化,就算目前A/R值只是著重蓄压灵敏度的0.85,但最大马力也升级到将进原厂两倍的800hp!此外,轮胎也变更为Forged推出的锻造轻量化部品,搭配轮胎高抓地化升级以及避震器变更为外挂氮气瓶糗具备阻尼三向调整的KW Variant 3式样,别说直线加速,功弯极限、过弯速度更是明显激增,绝对满足车主征服赛道的欲望…..

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